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A Yamaha está trazendo movimentos para os mercados de motocicletas-com conceitos incomuns: a empresa japonesa desenvolveu uma popular bicicleta nu-09 de plug-in. O protótipo combina os familiares motores de três cilindros com motores elétricos adicionais, que apresentam os ingredientes da diversão de pilotagem clássica e tecnologia inovadora. No entanto, de acordo com a Yamaha, o foco não está na neutralidade do CO2, mas é a felicidade de andar.
Os protótipos híbridos são baseados no Yamaha MT-09, que atualmente está equipado com um motor de três cilindros em uma linha que esfriou com líquido com 890 cm. E 119 cavalos de potência (87,5 kW) a 10.000 rpm. O torque máximo é de cerca de 93 nanômetros.
Como híbrido plug-in (PHEV), o MT-09 PHEV também possui um motor elétrico que foi incluído “Piggyback” A Yamaha ainda não forneceu informações de desempenho mais precisas sobre o motor elétrico, como classificação ou maior potência. Além disso, não há informações sobre a capacidade ou o alcance das baterias – instaladas sob o assento. Os engenheiros se concentraram no design mais compacto, a fim de fornecer baixo peso e não -comprovação, um perfil de bicicleta nu bem conhecido.
A Yamaha Hybrid pode andar completamente com eletricidade, de acordo com a quantidade ou com a combinação de ambos os sistemas de acionamento. O modo certo será escolhido automaticamente. – O controle eletrônico depende das necessidades de velocidade e energia. Essa combinação visa combinar as vantagens de ambas as unidades, como rolamento tranquilo no tráfego da cidade e desempenho esportivo em estradas rurais.
A nova tecnologia Yamaha da Yamaha ainda está no quadro. A mudança automática de transmissão com participação adicional da embreagem. Embora a alavanca da embreagem esteja disponível, mas não é necessária no modo automático no modo elétrico, ela não é usada. Esse sistema remanescente do conceito de outros fabricantes, que se concentra no trabalho simples e na alta adequação ao uso diário.
Não especifica o peso do protótipo de híbrido ou eletricidade ou faixa combinada, no entanto, um dos excelentes recursos técnicos: existe um elemento de resfriamento na parte superior do tanque – deve ser uma bateria ou dispositivo eletrônico, o que pode indicar que a quantidade de tanque diminuiu. Pode -se supor que a tecnologia híbrida aumentou o peso. Mas a Yamaha não deu o número exato
MT -09 PHEV não é o único projeto híbrido da scooter yamaha sphev. Os três motores são apresentados em fevereiro de 2025 e agora o seguinte MT Hybrid. Não está claro se deve usar plataformas R3, R7, R9 ou até R1. Se se tornar um R9, pode trazer muita tecnologia do MT-09.
Yamaha é muito notável ao falar sobre a produção de séries. Apesar do protótipo de trabalho, mas não há nenhum anúncio para motocicletas PHEV com o mercado. Esta deve ser uma decisão estratégica – não menos por causa dos modelos híbridos existentes, como o Z7 Hybrid ou Ninja 7 Hybrid of Kawasaki, é relatado que o vendedor é mais lento.
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