A GWM revelou o primeiro tanque V8 e hardcore 300 Hoke Off-Rader.

O mundo automotivo pode reduzir o sistema de transmissão de energia global. Mas isso não impediu o GWM para o primeiro V8 na China nesta semana.

E pode aumentar o poder do luxuoso modelo GWM no futuro e o tanque do tanque na Austrália, incluindo a edição limitada do Hardcore Tank 300 Hook. Lançado no Salão Automóvel de Xangai ontem.

Embora você não possa comprar o Toyota Landcruiser, que é mais dirigido pelo V8, ou em breve, a Patrulha da Nissan, a GWM disse que todo o novo V8 de 4,0 litros de Twin-Turbo foi desenvolvido pelo menos três anos.

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James Yang disse que a mídia australiana em Xangai, vice -presidente da GWM International, disse que o novo V8 está sendo considerado por uma variedade de modelos que serão vendidos na China e no mercado de exportação, incluindo a Austrália.

“Nosso centro de pesquisa e desenvolvimento, incluindo o Departamento de Desenvolvimento de Motores, Tecnologia e Alto Nível de Capacidade”, disse Wang através de um intérprete.

“Nos últimos três ou quatro anos, trabalhamos neste V8, incluindo laboratório e testes no mundo real.

“O Tank 300 é um veículo que pode ser personalizado e muito privado, e na China, existem muitos modelos e edições especiais que lançam o motor Twin-Turbo V6.

“((O tanque 300 é impulsionado pelo V8) é algo que deve ser considerado com certeza e, para o mercado de movimentação direita, é algo que ainda consideramos”.

Yang disse que o novo V8 da GWM pode ser usado com muitos modelos de tanques na Austrália.

“Nesse mercado no futuro, às vezes podemos lançar 700 prêmios”, disse ele.

“Para este veículo, acho que o V8 é apropriado, mas apenas esse modelo ou talvez como o veículo tanque 300.

O Tank 700 é o carro -chefe atual do tanque da GWM (sub -marcas aqui) e não foi bloqueado em nosso mercado.

Na frente do carro -chefe, Yang disse: “Como esse modelo no futuro, teremos modelos diferentes, por isso pesquisamos, o que é adequado para o mercado australiano”.

Não há anúncio adicional para o novo V8, mas alegando que o REV até 8000 rpm e também como injeções de combustível e sistemas de bombas de gás e o Sr. Yang confirma que o prêmio do seguro de preço será encomendado.

“Atualmente, ainda está em processo de considerar, por isso não podemos dizer quanto são os prêmios agora”, disse ele.

Por meio de seu intérprete, Yang disse que o novo V8 será incluído em um sistema de plug -in híbrido que ajuda o veículo a dirigir por eletricidade como principal e usar um motor de combustão em situações de alta carga, como aceleração e reboque.

“O V8 entrará no sistema de plug -in e, basicamente, quando for conduzido na cidade, funcionará a maior parte do modo EV”, disse ele.

“Quando consideramos uma grande alça de 3,5 toneladas, além da caravana V8, ajudará a equilibrar toda a situação com o plug -in.

“No geral, ao dirigir na cidade, isso continuará trabalhando com o modo EV e, ao trabalhar duro, como arrastar uma van grande é quando funciona em uma situação híbrida”.

No entanto, a maior parte do torque do sistema de transmissão ainda é produzida pelo V8 em vez do motor elétrico entre o motor e a engrenagem.

Yang disse que esse tipo de sistema de transmissão de energia é mais adequado para motoristas off -road do que o puro acionamento de eletricidade.

“Geralmente, usando energia elétrica em veículos, isso realmente mudou o mercado e o que estávamos fazendo é”, disse ele.

“Em particular, descobrimos pesquisas que, quando o motor está fazendo a máxima produtividade, ele aquece todos os sistemas e é quando o desempenho do platô

“Especialmente em veículos 4 × 4, como a situação de tração e direção off -road, não é excelente quando você pensa em uma potência elétrica pura, porque precisa de um motor para girar para criar torque.

“É por isso que a aplicação de baixa velocidade e o alto torque não são adequados para as configurações de eletricidade mais puras e, com a maior capacidade do motor, ajuda a compensar a escassez de BEV, especialmente no reboque e na situação da beira da estrada”.

O segundo mecanismo de oito oito de GWM – depois que todos os oito revelaram, foi revelado no ano passado para marcas de motocicletas. Souo- pode aumentar o poder do novo modelo premium desenvolvido pelos fabricantes de carros chineses

Pode ser vendido sob o banner automático. Confiança, eles estão no norte do modelo da marca Luxury Wey lançada pela GWM em 2016.

Revelado diretamente com o novo V8 em Xangai, o GWM Tank 300 Hook, um modelo especial de um grande SUV fora da estrada que não está interessado, que é popular entre Toyota Prado e Ford Everest na Austrália.

Seu motor não é revelado. Mas é provável que seja um turbo de cilindro de 2,0 litros, motor PHEV com 2,4 litros de eletricidade ou turbo, agora no 300 tanque australiano.

Os veículos GWM mais talentosos que já tiveram eixos frescos e traseiros abandonaram a suspensão frontal independente do tanque padrão 300.

Quatro cantos e travas dianteiras/traseiras serão preservadas, mas o tanque de Hoke 300 também adiciona o “corte da conexão do pólo”, a estrutura da escada, Cooper em todas as áreas na roda de estilo de beadlock, novo pára -choques.

Foi nomeado ao longo da rota da trilha do Hoke, fora de estrada através das montanhas ocidentais da China. Diz -se que o Western China, o Special do Tank 300 Hook é o teste final antes de lançar na China no final deste ano.

Adicional: Dentro do plano chinês da GWM de pegar as picapes americanas … pode estar nos Estados Unidos.
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